MANCHESTER UNITED VS BARCELONA 3-1

<div style="text-align: center;"><a href="http://ahwansi.blogspot.com/"><span style="font-size: small;"><b><span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"> MANCHESTER UNITED VS BARCELONA 3-1</span></b></span></a></div><br /><br /><br /><a href="http://ahwansi.blogspot.com/"><span style="font-size: small;"><b><span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;">AHWANSI.BLOGSPOT.COM-VIDEO FINAL LIGA CHAMPIONS MANCHESTER UNITED VS BARCELONA 3-1</span></b></span></a><br /><span style="font-size: small;"><b><span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"><br /></span></b></span><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://www.uefa.com/MultimediaFiles/Photo/competitions/Comp_Matches/01/63/62/60/1636260_w2.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://www.uefa.com/MultimediaFiles/Photo/competitions/Comp_Matches/01/63/62/60/1636260_w2.jpg" /></a></div><div class="def_Newshead"><div class="innerText topNews"><div class="newsComment"><div style="text-align: center;"><b>FC Barcelona 3-1 Manchester United FC</b></div><b></b><br /><br /></div></div></div><br /><img alt="Barça crowned as Messi and Villa see off United" height="369" src="http://www.uefa.com/MultimediaFiles/Photo/competitions/Comp_Matches/01/63/62/33/1636233_w2.jpg" title="" width="656" /><br /><br /><br />SILAHKAN ANDA TONTON HEHEHEHEHE.........<br /><br /><br /><center><br /><object style="height: 350px; width: 580px;"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/xcW5uhsNGAc?version=3"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowScriptAccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/xcW5uhsNGAc?version=3" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" allowScriptAccess="always" width="640" height="390"></object></center>

MANCHESTER UNITED VS BARCELONA 3-1

 MANCHESTER UNITED VS BARCELONA 3-1AHWANSI.BLOGSPOT.COM-VIDEO FINAL LIGA CHAMPIONS MANCHESTER UNITED VS BARCELONA 3-1FC Barcelona 3-1 Manchester United FCSILAHKAN ANDA TONTON HEHEHEHEHE.........…

Read more »

STaSIS Audi S5 Cabriolet Challenge Edition

<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-1rqRLbNBxyBc672lAtjmpl3vVrd5xs-u_IJAXK60IgTSIj5iBDwsCdc_2yg6HdetUhgpdzTY3Hb9Nbkq7L8hU2svEodJbE1FPZOnzTfQ6N37Tfp4DSWWRJv5nknHK9Pei5LvhZS4UXA/s1600/STaSIS-Audi-S5-Cabriolet-Challenge-Edition.jpg"><img alt="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-1rqRLbNBxyBc672lAtjmpl3vVrd5xs-u_IJAXK60IgTSIj5iBDwsCdc_2yg6HdetUhgpdzTY3Hb9Nbkq7L8hU2svEodJbE1FPZOnzTfQ6N37Tfp4DSWWRJv5nknHK9Pei5LvhZS4UXA/s1600/STaSIS-Audi-S5-Cabriolet-Challenge-Edition.jpg" height="335" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-1rqRLbNBxyBc672lAtjmpl3vVrd5xs-u_IJAXK60IgTSIj5iBDwsCdc_2yg6HdetUhgpdzTY3Hb9Nbkq7L8hU2svEodJbE1FPZOnzTfQ6N37Tfp4DSWWRJv5nknHK9Pei5LvhZS4UXA/s1600/STaSIS-Audi-S5-Cabriolet-Challenge-Edition.jpg" style="cursor: -moz-zoom-in;" width="600" /></a></center><br />The North American performance specialists from STaSIS present their latest upgrade program for the Audi S5 Cabriolet, called the Challenge Edition,<br /><br />Dubbed the Challenge Edition, the model features a supercharged 3.0-liter V6 that has been equipped with a revised ECU and a stainless steel sport exhaust system. <br /><span class="fullpost"><br />The vehicle now deals with the 0 to 60 mph sprint in 4.3 seconds ( an improvement of 0.7 seconds). As for the handling, this should match the straight line performance, as the tuner installed a set of adjustable shock absorbers and also upgraded the brakes, using Alcon six-piston monobloc calipers, high performance pads and stainless steel brake lines.<br /><br />A 'road-gripping' differential was also fitted, plus the car now rides on 20 inch ultra lightweight forged aluminium wheels wrapped in high performance low profile tires. As a result lateral acceleration has dropped from 1.00 G to 0.86 G while brake deceleration dropped from 1.00 G to 0.89 G.<br /><br /><br /><center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-1rqRLbNBxyBc672lAtjmpl3vVrd5xs-u_IJAXK60IgTSIj5iBDwsCdc_2yg6HdetUhgpdzTY3Hb9Nbkq7L8hU2svEodJbE1FPZOnzTfQ6N37Tfp4DSWWRJv5nknHK9Pei5LvhZS4UXA/s1600/STaSIS-Audi-S5-Cabriolet-Challenge-Edition.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="Audi S5 Cabrio Challenge" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5613046650917577138" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-1rqRLbNBxyBc672lAtjmpl3vVrd5xs-u_IJAXK60IgTSIj5iBDwsCdc_2yg6HdetUhgpdzTY3Hb9Nbkq7L8hU2svEodJbE1FPZOnzTfQ6N37Tfp4DSWWRJv5nknHK9Pei5LvhZS4UXA/s200/STaSIS-Audi-S5-Cabriolet-Challenge-Edition.jpg" style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 130px; height: 87px;" /></a> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEVQ0DFWHRgSVFS7UWGBr0FQjq8qV8KbHFNioDaC95lOAPzeEAc4gSQWJY0Psx3GbVg5u2zv1MFxrjrQJKrL6z_bDpKIba1NENNLOv7XnOfpBItz6CEuDgdM94HpFxVcTZuasHuPiAIDM/s1600/STaSIS-Audi-S5-Cabriolet-Challenge-Edition-700337615.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="Audi S5 Cabrio Challenge" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5613046569165731042" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEVQ0DFWHRgSVFS7UWGBr0FQjq8qV8KbHFNioDaC95lOAPzeEAc4gSQWJY0Psx3GbVg5u2zv1MFxrjrQJKrL6z_bDpKIba1NENNLOv7XnOfpBItz6CEuDgdM94HpFxVcTZuasHuPiAIDM/s200/STaSIS-Audi-S5-Cabriolet-Challenge-Edition-700337615.jpg" style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 130px; height: 87x;" /></a> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhp1FY69AZzOwi7uvAtoRjfMYSqVEmczu4MPa2PDcKHabAZwBRH2fQqZApZUqwJd0bgXiZrn_ZDPenD8zzTtu-KJKIM0V8BgFr6WwVMiFLVqS1unicRTDxnwdX7Bwdo5d3pq4juApJ1Mn8/s1600/STaSIS-Audi-S5-Cabriolet-Challenge-Edition-948934388.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="Audi S5 Cabrio Challenge" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5613046458543960658" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhp1FY69AZzOwi7uvAtoRjfMYSqVEmczu4MPa2PDcKHabAZwBRH2fQqZApZUqwJd0bgXiZrn_ZDPenD8zzTtu-KJKIM0V8BgFr6WwVMiFLVqS1unicRTDxnwdX7Bwdo5d3pq4juApJ1Mn8/s200/STaSIS-Audi-S5-Cabriolet-Challenge-Edition-948934388.jpg" style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 130px; height: 87x;" /></a> </center><br /><br /><b>Press Release</b><br /><br /> <div style="display: block;" class="pressrelease"> <p><b><i>GET THE ULTIMATE FRESH AIR DRIVE WITH THE 410 BHP STASIS S5 CABRIOLET CHALLENGE EDITION</i></b></p> <p><i>North American performance powerhouse STaSIS Engineering has unveiled the ultimate version of the Audi S5 Cabriolet - the 410 bhp Challenge Edition - which is now available for British customers for the first time.</i></p> <p><i>Designed to unleash the car's competitive instincts, the STaSIS Engineering S5 Cabriolet Challenge Edition adds race developed technology to Audi's luxury convertible. Power and torque gains, an upgraded exhaust, performance-stretching Ohlins suspension, the brilliant feel of monobloc brake calipers, plus the added agility and sure-footedness of a road-gripping differential give you the ultimate in race-bred performance. From concept to production each new STaSIS component is rigorously tested to ensure maximum performance and factory levels of reliability.</i></p> <p><i>The Challenge Edition delivers the no-compromise philosophy underpinning the STaSIS brand - a unique blend of cohesive powertrain, chassis and braking upgrades, that raise the performance of the 2010 onwards 3.0-litre supercharged Audi S5 Cabriolet to a higher plane. Indeed, there are few faster cabriolets on the road, certainly not with four seats.</i></p> <p><i>Available now through award-winning VAG specialist and UK STaSIS distributor APS of Brackley, as well as STaSIS agents across Britain, the key technical features of the sensational STaSIS S5 Cabriolet Challenge Edition are as follows:-</i></p> <p> </p><ul> <li><i>Engine - ECU remap to 410 bhp (up from a factory 333 bhp)</i></li> <li><i>Exhaust - Quad outlet T304 stainless steel with laser engraved tips and tuneable high rpm resonators</i></li> <li><i>Brakes - Alcon 6-piston monobloc calipers, 370mm front two piece floating discs, high performance pads, braided stainless steel brake lines</i></li> <li><i>Suspension - Ohlins SL dampers with double digressive damping for ride comfort, increased spring rate for better response and adjustable ride height</i></li> <li><i>Wheels - 10.5 x 20 inch ultra-lightweight forged aluminium wheels with high performance low profile tyres</i></li> </ul><i> The STaSIS S5 Cabriolet Challenge Edition combines a 23% power increase with cohesive handling and braking enhancements to deliver ultra high performance combined with peace of mind and safety. </i><p><i>Everything STaSIS' engineers have learned at the racing circuit has been distilled into an Audi S5 Cabriolet upgrade package that's just as happy around town as it is on the open road, where it can accelerate from 0-60 mph in just 4.3 seconds (5.0 stock).</i></p> </div><div style="overflow: hidden; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; text-align: left; text-decoration: none; border: medium none;"><br /></div></span><p>

STaSIS Audi S5 Cabriolet Challenge Edition

The North American performance specialists from STaSIS present their latest upgrade program for the Audi S5 Cabriolet, called the Challenge Edition,Dubbed the Challenge Edition, the model features a supercharged 3.0-liter V6 that has been equipped with a revised ECU and a stainless steel sport exhau…

Read more »

2012 Chevrolet Camaro 45th Anniversary Edition shows

<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsfI_Nv_pZkNsDRRI6uF2pSAFcme2Zlf9gPiTQ1i9i8s76QXT6EQyEd2p3vcz0P_FPUYawg2QqO_ECH0MrUApGTyVDGel1dXTzmVJo6I2PavL76fbshYq2ABnHBaXv4v8ALd2NVvmlkAk/s1600/01-2012-chevrolet-camaro-45th-anniversary-edition.jpg"><img alt="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsfI_Nv_pZkNsDRRI6uF2pSAFcme2Zlf9gPiTQ1i9i8s76QXT6EQyEd2p3vcz0P_FPUYawg2QqO_ECH0MrUApGTyVDGel1dXTzmVJo6I2PavL76fbshYq2ABnHBaXv4v8ALd2NVvmlkAk/s1600/01-2012-chevrolet-camaro-45th-anniversary-edition.jpg" height="397" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsfI_Nv_pZkNsDRRI6uF2pSAFcme2Zlf9gPiTQ1i9i8s76QXT6EQyEd2p3vcz0P_FPUYawg2QqO_ECH0MrUApGTyVDGel1dXTzmVJo6I2PavL76fbshYq2ABnHBaXv4v8ALd2NVvmlkAk/s1600/01-2012-chevrolet-camaro-45th-anniversary-edition.jpg" style="cursor: -moz-zoom-in;" width="600" /></a></center><br />General Motors officially unveiled the 2012 Chevrolet Camaro 45th Anniversary Edition to a crowd of dealers and enthusiasts on the eve of the Indianapolis 500.<br /><br />Most of the limited edition changes are found inside the Camaro. There’s loads of soft-touch surfaces around the cabin and on the dash, a new more user-friendly steering wheel, a revised instrument panel layout, and Jet Black leather with red, white and blue stitching.<br /><span class="fullpost"><br />The droptop muscle car boasts a slew of tweaks that are destined to eventually make their way to the greater Camaro lineup, including new soft-touch materials on the dash, a new steering wheel that's not ridiculous to use, and a few suspension changes. GM tells us that SS models will be equipped with the new FE4 suspension package, born from the development the upcoming Camaro ZL1. V6 Camaros will now pack 323 horsepower, a gain of 11 over the 2011 model-year cars.<br /><br />Unique 20-inch alloy wheels also set the car apart. They are supported by an FE4 sports suspension package, which includes solid front and rear sway bars and revised suspension geometry to provide a more responsive chassis and improved handling.<br /><br /><br /><center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsfI_Nv_pZkNsDRRI6uF2pSAFcme2Zlf9gPiTQ1i9i8s76QXT6EQyEd2p3vcz0P_FPUYawg2QqO_ECH0MrUApGTyVDGel1dXTzmVJo6I2PavL76fbshYq2ABnHBaXv4v8ALd2NVvmlkAk/s1600/01-2012-chevrolet-camaro-45th-anniversary-edition.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="2012 Chevrolet Camaro 45th Anniversary Edition" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5612693196668691874" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsfI_Nv_pZkNsDRRI6uF2pSAFcme2Zlf9gPiTQ1i9i8s76QXT6EQyEd2p3vcz0P_FPUYawg2QqO_ECH0MrUApGTyVDGel1dXTzmVJo6I2PavL76fbshYq2ABnHBaXv4v8ALd2NVvmlkAk/s200/01-2012-chevrolet-camaro-45th-anniversary-edition.jpg" style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 130px; height: 86px;" /></a> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwNv4FXFabKCUFfyFEAu61qBZm6AuSf1OuzZWp33pf1zAKDE7mVSikRiyzugGt65EIm8TrOCMzdi7Odtfvff0W-2fG8Ai350SWtTGptIEME5mydVxtO2MOlOpgvBr_mGW5mic7M0yuZ8c/s1600/02-2012-chevrolet-camaro-45th-anniversary-edition.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="2012 Chevrolet Camaro 45th Anniversary Edition" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5612693053924179874" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwNv4FXFabKCUFfyFEAu61qBZm6AuSf1OuzZWp33pf1zAKDE7mVSikRiyzugGt65EIm8TrOCMzdi7Odtfvff0W-2fG8Ai350SWtTGptIEME5mydVxtO2MOlOpgvBr_mGW5mic7M0yuZ8c/s200/02-2012-chevrolet-camaro-45th-anniversary-edition.jpg" style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 130px; height: 86px;" /></a> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjbT2o9AMImO_I5Q-QYjUN6Sd5K28O23cOhv04H-KXC7I3846f3KUkLaIqzfhF6Wpgr7DZOYC2lzeFBVOfVNT9zSvBuMRknPeD5fChp5Gku-TtPViKdBbAbsEubEGsYkO8cuTFQqMuyEU/s1600/03-2012-chevrolet-camaro-45th-anniversary-edition.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="2012 Chevrolet Camaro 45th Anniversary Edition" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5612692810465175650" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjbT2o9AMImO_I5Q-QYjUN6Sd5K28O23cOhv04H-KXC7I3846f3KUkLaIqzfhF6Wpgr7DZOYC2lzeFBVOfVNT9zSvBuMRknPeD5fChp5Gku-TtPViKdBbAbsEubEGsYkO8cuTFQqMuyEU/s320/03-2012-chevrolet-camaro-45th-anniversary-edition.jpg" style="; cursor:pointer; cursor:hand;width: 130px; height: 86px;margin-left:0; margin-right:5px; margin-top:0; margin-bottom:5px" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirU1P8qI3EkKtQqAWud9Wo6VvJ7N1kkZr5WgkyU_Eo5PXBUVC8UmTeC9npC7GLkw6MApn4ciSR11BWqeT439Det2q6VuHQeo1gsD_neC8fWodydZnK1Cs22i8Se8snqC2T15CjnaP2-4k/s1600/06-2012-chevrolet-camaro-45th-anniversary-edition.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="2012 Chevrolet Camaro 45th Anniversary Edition" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5612692733225583362" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirU1P8qI3EkKtQqAWud9Wo6VvJ7N1kkZr5WgkyU_Eo5PXBUVC8UmTeC9npC7GLkw6MApn4ciSR11BWqeT439Det2q6VuHQeo1gsD_neC8fWodydZnK1Cs22i8Se8snqC2T15CjnaP2-4k/s320/06-2012-chevrolet-camaro-45th-anniversary-edition.jpg" style="; cursor:pointer; cursor:hand;width: 130px; height: 86px;margin-left:0; margin-right:5px; margin-top:0; margin-bottom:5px" /></a> </center><br /><br /><b>Press Release<br /><br /><i>2012 Camaro: 45th Anniversary Edition Boosts Power, Comfort</i></b><i><br /><br />Sports car brings new, more powerful V-6, sport suspension and new technologies<br /><br />DETROIT – Chevrolet Camaro, America's most popular sports car, extends its momentum with enhancements for the 2012 model year. Highlights include an improved version of its standard 3.6L direct injection V-6 engine, a new FE4 performance suspension package for SS coupes and several interior and technology improvements, such as a revised instrument panel design, new steering wheel and rear camera system.<br /><br />The enhancements arrive in time for Camaro's 45th birthday, which will be celebrated with this summer's release of the 45th Anniversary Special Edition Camaro. Continuing the tradition of Camaro anniversary models, the 45th Anniversary Special Edition carries all the upgrades for 2012, with additional unique design elements, inside and out.<br /><br />"The appeal of Camaro design and performance has powered it to the top of its segment," said Rick Scheidt, vice president of Chevrolet marketing. "For 2012, we're capitalizing on that momentum with enhancements to Camaro's performance and comfort."<br /><br />Also coming in early 2012 is the high-performance Camaro ZL1, the most technologically advanced car ever developed in its segment.<br /><br /><b>Class-leading 3.6L V-6 engine</b><br /><br />Camaro's new 3.6L direct injection V-6 – the LFX engine – goes into production this summer. It delivers an SAE-certified 323 horsepower (241 kW) at 6,800 rpm – an increase of 11 horsepower (8 kW) over the 2011 engine, with no compromise in fuel economy.<br /><br />The LFX delivers the most standard power in the regular sports car segment. It is also 20.5 pounds (9.3 kg) lighter than its predecessor, which promotes a more balanced driving experience. EPA-estimated highway fuel economy for the '12 Camaro is 30 mpg (2LS model).<br /><br /><b>Compared to the 3.6L V-6 in 2011 models, the new LFX engine features:</b><br /><br />New cylinder head design with integrated exhaust manifold<br />Improved intake port design and larger intake valves within the cylinder heads<br />Longer-duration intake camshafts<br />Composite intake manifold<br />New fuel pump and isolated fuel rail<br />New, optimized-flow fuel injectors<br />Structural front cover and cylinder block enhancements<br />Stronger and lighter-weight connecting rods<br />Camshaft cap and throttle body design enhancements.<br /><br />Direct injection is the key technology enabling the engine's combination of power and efficiency. It optimizes fuel delivery to the combustion chamber by introducing fuel closer to the combustion chamber. The result is better efficiency in the combustion process leading to increased fuel efficiency at part and full throttle. It also uses a new fuel pump for the direct injection system, along with a new, isolated fuel rail. The new fuel pump is quieter, while the isolated fuel rail further reduces fuel system noise.<br /><br /><b>FE4 suspension enhances performance</b><br /><br />The new FE4 suspension debuts as a performance improvement for the Camaro SS coupe in 2012, focusing on more refined handling.<br /><br />"Our objective was to create a more precise sport suspension for the SS coupe, with greater road-holding capability," said Al Oppenheiser, Camaro chief engineer. "We applied lessons learned from extensive track testing to better refine the suspension geometry for flatter cornering, a more neutral balance during hard turns, and minimized understeer at the limit."<br /><br /><b>Elements of the FE4 package include:</b><br /><br />Retuned front and rear dampers<br />New solid front (23 mm) and rear (24 mm) stabilizer bars<br />Twenty-inch aluminum wheels and P245/45R20 front/P275/40R20 rear tires (SS).<br /><br />More than just new components, the new FE4 performance suspension incorporates learning from the ongoing development of the high-performance Camaro ZL1. In particular, the suspension geometry has been adjusted, including reshaped stabilizer bars that are repositioned outboard of the shock mounts. This results in more effective body control and more precise response in performance driving.<br /><br /><b>Interior, exterior and technology updates</b><br /><br />The 2012 model year brings appearance, ergonomic and technology upgrades inside for Camaro drivers and passengers. The interior updates include a revised instrument panel appearance, with new instrument graphics and trim, as well as a new steering wheel design and a power lift feature for the front passenger seat. The steering wheel features a fresh new look and ergonomic improvements intended to support performance driving.<br /><br />Also new for Camaro in 2012 is a Rear Vision Package, which adds a rearview camera system and an auto-dimming mirror to the existing Rear Park Assist feature. The rearview camera system complements the rear parking assist by providing a video display of the area behind the car, with the video image appearing in the car's inside rearview mirror.<br /><br />On the exterior for 2012, a new rear spoiler will be added as a standard feature for Camaro; and the taillamps that had been a part of the RS appearance package option are also being made standard. Additionally, a new, body-color "sharkfin" antenna joins the RS package.<br />Crystal Red Tintcoat replaces Red Jewel as an exterior color.<br /><br /><b>45th Anniversary package details</b><br /><br />Launching this summer, the 45th Anniversary Special Edition commemorates both Camaro's lineage and its 21st-century revival. Camaro fans will get their first look at the 45th Anniversary Special Edition at the Camaro5 Fest II, April 15 in Arizona. The anniversary package will be offered on Camaro's top two trim levels (2LT and 2SS) for both coupe and convertible body styles.<br /><br /><b>The exterior signature of the 45th Anniversary Special Edition is its unique rally stripe, in red and silver, that contrasts the Carbon Flash Metallic paint. The package also includes:</b><br /><br />Unique 45th Anniversary hood and deck stripes; badges located beneath the front fender emblems<br />New-design 20-inch wheels in dark silver<br />Fog lamp and taillamp bezels finished in dark silver<br />RS-style taillamp lenses<br />Standard rear spoiler and HID headlamps<br />Body-color roof molding<br />Jet Black interior with leather-trimmed seats featuring the 45th Anniversary logo<br />White instrument panel and door trim inserts with the 45th Anniversary logo on the instrument panel<br />Red, white and blue stitching on the seats, steering wheel, shift knob/boot, door armrests and console lid<br />45th Anniversary logo on the steering wheel and sill plates.</i><br /></span><p></p>

2012 Chevrolet Camaro 45th Anniversary Edition shows

General Motors officially unveiled the 2012 Chevrolet Camaro 45th Anniversary Edition to a crowd of dealers and enthusiasts on the eve of the Indianapolis 500.Most of the limited edition changes are found inside the Camaro. There’s loads of soft-touch surfaces around the cabin and on the dash, a new…

Read more »

2012 Mercedes-Benz SLS AMG Roadster

<center><a href="http://1.bp.blogspot.com/-cwcI4Z9aw2Y/TeGBJ2w-M-I/AAAAAAAEd9k/JkNZUDlp4qA/s1600/2012_SLS_AMG_Roadster_295.JPG"><img alt="http://1.bp.blogspot.com/-cwcI4Z9aw2Y/TeGBJ2w-M-I/AAAAAAAEd9k/JkNZUDlp4qA/s1600/2012_SLS_AMG_Roadster_295.JPG" height="406" src="http://1.bp.blogspot.com/-cwcI4Z9aw2Y/TeGBJ2w-M-I/AAAAAAAEd9k/JkNZUDlp4qA/s1600/2012_SLS_AMG_Roadster_295.JPG" style="cursor: -moz-zoom-in;" width="600" /></a></center><br />Mercedes has releases photos and details for the SLS AMG Roadster, which will debut at the Frankfurt Motor Show.<br /><br />The roadster will receive AMG's seven-speed dual-clutch transmission and the 6.3-liter, naturally aspirated V-8 engine rated at 563 hp and 479 lb-ft of torque. And while its wings have been clipped, it will still fly just as fast as the coupe -- Mercedes claims a 0-60 time of 3.7 seconds and an electronically limited top speed of 197 mph.<br /><span class="fullpost"><br />The roadster will have the ability to open its soft top so long as you’re traveling under 31-mph, and does so in a mere 11 seconds. The roof control unit is nicely integrated at the front of the center armrest making it within easy reach. To complement the SLS AMG’s nine exterior and eight interior colors, the soft top will be available in three different colors: black, red and beige.<br /><br />The Adaptive AMG Sport Suspension with electronically controlled damping is available as an option and allows the damping characteristics to be modified at the touch of a button. Using the AMG DRIVE UNIT, the driver of the SLS AMG Roadster is able to pick from three different suspension modes including Comfort, Sport and Sport plus.<br /><br />The SLS AMG Roadster adds a few new touches to the cockpit, including leather-lined rollover bars and the automaker's AirScarf heating system. Standard accouterments include heated AMG sport seats with black design leather, detachable glass windstop, dual-zone automatic climate control, COMAND with navigation and a DVD player, and Keyless Go. Trim choices range from matte metal to carbon fiber.<br /><br /><br /><center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAHuQsI5ElrK3dz-MFRqBrCFIeUo_najIqyfu36oqlAiY0xsBXjMBmRx0dGdVAEL-KFEmbjOnTQS6CvK1MCQ1LV6L8MLkgxWrrtCz68gFclKhf1cXeUx0hzWT7R5TtBkXMqAlFmH8N_HaV/s1600/2012_SLS-AMG-Roadster_00.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="2012 Mercedes-Benz SLS AMG Roadster" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5603247596427512178" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAHuQsI5ElrK3dz-MFRqBrCFIeUo_najIqyfu36oqlAiY0xsBXjMBmRx0dGdVAEL-KFEmbjOnTQS6CvK1MCQ1LV6L8MLkgxWrrtCz68gFclKhf1cXeUx0hzWT7R5TtBkXMqAlFmH8N_HaV/s400/2012_SLS-AMG-Roadster_00.jpg" style=" width: 130px; height: 86px;" /></a> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0T_6InGxgXerumPgAiGaqiWYIBPiGf_QZlTd2gQhi3iSC5LCi4trgMmQeKuOgNA02Q7HG_fvcfg94a64olxNOZ2kGbeBeXq_7g38-B-1hOx98oysUmos5Z0wEGdN3IzGqAkdY09gtaLdF/s1600/2012_SLS-AMG-Roadster_02.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="2012 Mercedes-Benz SLS AMG Roadster" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5603247582369868690" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0T_6InGxgXerumPgAiGaqiWYIBPiGf_QZlTd2gQhi3iSC5LCi4trgMmQeKuOgNA02Q7HG_fvcfg94a64olxNOZ2kGbeBeXq_7g38-B-1hOx98oysUmos5Z0wEGdN3IzGqAkdY09gtaLdF/s400/2012_SLS-AMG-Roadster_02.jpg" style=" width: 130px; height: 86px;" /></a> <a class="cboxElement" style="text-decoration: none; color: rgb(153, 0, 0); " href="http://1.bp.blogspot.com/-cwcI4Z9aw2Y/TeGBJ2w-M-I/AAAAAAAEd9k/JkNZUDlp4qA/s1600/2012_SLS_AMG_Roadster_295.JPG" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="2012 Mercedes-Benz SLS AMG Roadster" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5611908617000072162" src="http://1.bp.blogspot.com/-cwcI4Z9aw2Y/TeGBJ2w-M-I/AAAAAAAEd9k/JkNZUDlp4qA/s200/2012_SLS_AMG_Roadster_295.JPG" style="position: relative; background-origin: initial; background-clip: initial; ; cursor: pointer; width: 130px; height: 86px; border: 0px initial initial; margin-left: 0pt; margin-right: 5px; margin-top: 0pt; margin-bottom: 5px; padding: 0px; background: initial initial initial initial initial" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhW9MOBecoh01njmG9O4wWVN6CQNmMC2D9axtE7znt1Hb2QGPFIxoOp42xxddg9MBYK4d_KsQAE50uAHtaNveDnpGMrNS8MPKdh5yWjlEX2HfY8X9DLswtkTay4mHzV58levkBV4RG5uwsb/s1600/2012_SLS-AMG-Roadster_06.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="2012 Mercedes-Benz SLS AMG Roadster" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5603247205784835602" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhW9MOBecoh01njmG9O4wWVN6CQNmMC2D9axtE7znt1Hb2QGPFIxoOp42xxddg9MBYK4d_KsQAE50uAHtaNveDnpGMrNS8MPKdh5yWjlEX2HfY8X9DLswtkTay4mHzV58levkBV4RG5uwsb/s400/2012_SLS-AMG-Roadster_06.jpg" style=" width: 130px; height: 86px;" /></a> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5vEiLps6bGwtODtDsQMgCAOrbLW3zzTvrUeYHEXEAq8wxVRSX4pSLH3fKXJbNt_n34t5hOaxMUlx9fYqdM_aqzaXRRzJXnQnyA-UVIK5YEAznkW309N2C5g_7mJf8p2vtcw8n8WHT1Si7/s1600/2012_SLS-AMG-Roadster_03.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="2012 Mercedes-Benz SLS AMG Roadster" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5603247579206927234" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5vEiLps6bGwtODtDsQMgCAOrbLW3zzTvrUeYHEXEAq8wxVRSX4pSLH3fKXJbNt_n34t5hOaxMUlx9fYqdM_aqzaXRRzJXnQnyA-UVIK5YEAznkW309N2C5g_7mJf8p2vtcw8n8WHT1Si7/s400/2012_SLS-AMG-Roadster_03.jpg" style=" width: 130px; height: 86px;" /></a> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiq2joi2igHJWbYqF4ZA8YiRYnQpSljeY-ABMtHK6KFUF7PHixAmWZY0SR1w4CtIB-M8jlxuINBzB127UN1LZGnDV0JG9iqXX-cyulgWrHmvgJ1M7-56U4X-jxj3JTH-zUfRMQUTIk7_FSp/s1600/2012_SLS-AMG-Roadster_04.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="2012 Mercedes-Benz SLS AMG Roadster" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5603247208925157666" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiq2joi2igHJWbYqF4ZA8YiRYnQpSljeY-ABMtHK6KFUF7PHixAmWZY0SR1w4CtIB-M8jlxuINBzB127UN1LZGnDV0JG9iqXX-cyulgWrHmvgJ1M7-56U4X-jxj3JTH-zUfRMQUTIk7_FSp/s400/2012_SLS-AMG-Roadster_04.jpg" style=" width: 130px; height: 86px;" /></a> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6xy_bbHYuWSpGhwpde5H45ehdKW-c5dyHNzmRdzEr8FX5rtSdrJDpFDXupFpHV8xt17C3F_S1GQvY5c7ve52HbhjuJu-miLJWWEPGap8ajU9xDS6HtkS1En3VHvV0pjH-Mmo0rRYC1w6y/s1600/2012_SLS-AMG-Roadster_05.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="2012 Mercedes-Benz SLS AMG Roadster" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5603247203914986930" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6xy_bbHYuWSpGhwpde5H45ehdKW-c5dyHNzmRdzEr8FX5rtSdrJDpFDXupFpHV8xt17C3F_S1GQvY5c7ve52HbhjuJu-miLJWWEPGap8ajU9xDS6HtkS1En3VHvV0pjH-Mmo0rRYC1w6y/s400/2012_SLS-AMG-Roadster_05.jpg" style=" width: 130px; height: 86px;" /></a><a class="cboxElement" style="text-decoration: none; color: rgb(153, 0, 0); " href="http://4.bp.blogspot.com/-nynqRzye57c/TeGBJI6IdlI/AAAAAAAEd9M/ozxwH4i7TqM/s1600/2012_SLS_AMG_Roadster_24.JPG" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="2012 Mercedes-Benz SLS AMG Roadster" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5611908604690462290" src="http://4.bp.blogspot.com/-nynqRzye57c/TeGBJI6IdlI/AAAAAAAEd9M/ozxwH4i7TqM/s200/2012_SLS_AMG_Roadster_24.JPG" style="position: relative; background-origin: initial; background-clip: initial; ; cursor: pointer; width: 130px; height: 86px; border: 0px initial initial; margin-left: 0pt; margin-right: 5px; margin-top: 0pt; margin-bottom: 5px; padding: 0px; background: initial initial initial initial initial" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizB-xK3v9RHgCYLz0fMjF8wtL-CBG4CheHpim1z2C4cqEKuwa9TtLKo6fe9zx2wIsyYKRqY3xBPWhDbDle3tLERWBKEOPPSczQdaFAdE9N8Whom-TeXBsdxP9UmigZzJF1FQhZ0A5iR-hl/s1600/2012_SLS-AMG-Roadster_08.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="2012 Mercedes-Benz SLS AMG Roadster" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5603247195964388834" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizB-xK3v9RHgCYLz0fMjF8wtL-CBG4CheHpim1z2C4cqEKuwa9TtLKo6fe9zx2wIsyYKRqY3xBPWhDbDle3tLERWBKEOPPSczQdaFAdE9N8Whom-TeXBsdxP9UmigZzJF1FQhZ0A5iR-hl/s400/2012_SLS-AMG-Roadster_08.jpg" style=" width: 130px; height: 86px;" /></a> <a class="cboxElement" style="text-decoration: none; color: rgb(153, 0, 0); " href="http://1.bp.blogspot.com/-WjzV2hRAjK8/TeGBKR3EUvI/AAAAAAAEd9s/YJ9fet_rwmY/s1600/2012_SLS_AMG_Roadster_11.JPG" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="2012 Mercedes-Benz SLS AMG Roadster" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5611908624273396466" src="http://1.bp.blogspot.com/-WjzV2hRAjK8/TeGBKR3EUvI/AAAAAAAEd9s/YJ9fet_rwmY/s200/2012_SLS_AMG_Roadster_11.JPG" style="position: relative; background-origin: initial; background-clip: initial; ; cursor: pointer; width: 130px; height: 86px; border: 0px initial initial; margin-left: 0pt; margin-right: 5px; margin-top: 0pt; margin-bottom: 5px; padding: 0px; background: initial initial initial initial initial" /></a><a class="cboxElement" style="text-decoration: underline; color: rgb(102, 153, 204); " href="http://1.bp.blogspot.com/-4eA_EBAHuYs/TeGBIwp6McI/AAAAAAAEd9E/Mr9TKY-8H5I/s1600/2012_SLS_AMG_Roadster_115.JPG" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="2012 Mercedes-Benz SLS AMG Roadster" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5611908598179967426" src="http://1.bp.blogspot.com/-4eA_EBAHuYs/TeGBIwp6McI/AAAAAAAEd9E/Mr9TKY-8H5I/s200/2012_SLS_AMG_Roadster_115.JPG" style="position: relative; background-origin: initial; background-clip: initial; ; cursor: pointer; width: 130px; height: 86px; border: 0px initial initial; margin-left: 0pt; margin-right: 5px; margin-top: 0pt; margin-bottom: 5px; padding: 0px; background: initial initial initial initial initial" /></a></center><br /><br /><br /><b>Press Release </b><br /><br /> <div style="display: block;" class="pressrelease"> <p><strong><i>2012 Mercedes SLS AMG Roadster</i></strong></p> <p><em>Open sensuality: roadster performance in its perfect form</em></p> <p><i>AMG is presenting a new dream-car: the 2012MY SLS AMG Roadster. This super sports car thrills with a perfect combination of open-top driving pleasure, outstanding driving dynamics and sophisticated lightweight construction. The 2012 SLS AMG Roadster will make its U.S. debut in Fall 2011.</i></p> <p><i>The technological highlights of the 2012 SLS AMG Roadster include an aluminum spaceframe body, an AMG 6.3-liter V8 front-mid engine with dry sump lubrication developing a peak output of 563 hp and 479 pound-feet of torque, a seven-speed dual clutch transaxle transmission and a sports suspension with aluminum double wishbones - all of which will raise the pulse of sports car enthusiasts while providing outstanding driving dynamics and driving pleasure.</i></p> <p><i>The compact fabric soft top of the SLS AMG Roadster opens and closes in just eleven seconds, and can be operated on the move at speeds up to 31 mph. The new Adaptive AMG Sport Suspension with electronically controlled damping is available as an attractive optional extra. It enables the damping characteristics to be modified at the touch of a button. Using the AMG DRIVE UNIT, the driver of the SLS AMG Roadster is therefore able to choose his own suspension setup. Three modes are available: "Comfort", "Sport" and "Sport plus".</i></p> <p><i>"AMG Performance Media" is a unique new feature: this innovative, motorsport-inspired multimedia system offers an unrivalled combination of numerous telemetric displays such as lateral and linear acceleration, various engine data and lap times on a racetrack.</i></p> <p><i>Dr Dieter Zetsche, Chairman of the Board of Management of Daimler AG and CEO of Mercedes-Benz Cars: "The SLS Roadster is a super sports car, cruiser and highly desirable dream-car all in one. In its distinctive way, it continues the succession of iconic and exciting sports cars from Mercedes-Benz."</i></p> <p><i>Ola Källenius, Chairman of Mercedes-AMG GmbH: "Systematic lightweight construction, outstanding performance and a breathtaking design combined with sensuous open-air driving pleasure - the new SLS AMG Roadster perfectly embodies the AMG philosophy of German engineering and craftsmanship. The gullwing model has already thrilled sports car fans all over the world, and now the convertible version is bound to cause a sensation."</i></p> <p><strong><i>Pure roadster design with perfect proportions</i></strong></p> <p><i>The new Roadster adds a second exciting dream-car to the SLS AMG family. Head of Design at Mercedes-Benz, Gorden Wagener: "As in the gullwing model, the pure, athletic design immediately catches the eye. Whether with the roof open or closed, the SLS AMG Roadster is an impressive visual delight!" The perfect proportions are particularly memorable: a long hood, the greenhouse positioned well to the rear and a short rear end. Plus the automatically extending rear wing, long wheelbase, wide track and short overhangs - in short, the convertible SLS AMG exudes effortless performance and an authentic charisma. The pronounced shoulder sections are reminiscent of tensed muscles, and suggest sheer power in combination with the large wheels - 265/35 ZR 19 (front) and 295/30 ZR 20 (rear). The attractive AMG Sepang brown metallic paint finish and weight-optimized forged wheels in a 10-spoke design, painted in matte black with a high-sheen rim flange, are available as new optional extras.</i></p> <p><i>Features reminiscent of the 300 SL Roadster, the classic dream-car from the 1950s, include not only the wide radiator grille with its large Mercedes star and the wing-shaped cross-fin, but also the fins on the hood and on the vehicle sides. Like the SLS AMG Roadster, the 300 SL Roadster appeared slightly later than the original gullwing 300 SL, but unlike the SL's both AMG dream cars are available at the same time.</i></p> <p><strong><i>Interior atmosphere like an aircraft cockpit</i></strong></p> <p><i>The interior continues the breathtaking design idiom of the exterior, and awakens associations with an aircraft cockpit: prominent features include the dashboard in the shape of a wing and the air vents with adjustable, cruciform nozzles reminiscent of jet engines. The extended center console of matte, solid metal and the new E-SELECT lever in the shape of an aircraft's thrust control are also design features adopted from the world of aviation. Another discreet, fine detail is the embossed AMG emblem on the leather-lined selector lever.</i></p> <p><i>The AMG DRIVE UNIT - which like numerous other interior features is available in genuine carbon-fiber - is the central control unit in the center console: it allows the driver to choose a personal vehicle setup, including adjustment of the optional Adaptive AMG Sport Suspension. The AMG Performance steering wheel with its high-grade premium leather lining and flattened bottom rim section provides perfect vehicle control. The shift paddles and lower steering wheel bezel are made of solid metal.</i></p> <p><strong><i>Fully automatic, weight-optimized soft top</i></strong></p> <p><i>The sensual experience in the 2012MY SLS AMG Roadster is further enhanced when the soft top is open, and the powerful, naturally aspirated eight-cylinder engine with 563 hp and 479 pound-feet of torque asserts itself and makes the heart beat faster with its distinctive AMG eight-cylinder sound. The fabric soft top can be opened and closed while on the move at speeds up to 31 mph; the fully automatic opening/closing process takes only eleven seconds. The driver only needs to operate the roof control unit conveniently integrated at the front of the center armrest. When open, the soft top is space-savingly retracted behind the seats in a folded Z-configuration. Three soft top colors - black, red and beige - are available to suit the nine exterior and eight interior colors.</i></p> <p><i>The three-layered fabric soft top is a weight-optimized magnesium/steel/aluminum construction, and contributes greatly to the car's low center of gravity. The soft top has a seamlessly bonded rear window of heated singlelayer safety glass. The flush, gap-free transition between the outer roof skin and the rear window keeps wind noise low. A continuous, flexible water pocket running under the soft top catches rainwater and directs it to the underbody via two apertures on each side. The trunk capacity is 6.1 cubic feet with the roof either open or closed, and therefore roughly equal to that of the SLS AMG Coupé (6.2 cubic feet).</i></p> <p><strong><i>Outstanding material quality and finish</i></strong></p> <p><i>The finest leather, matte-finished solid metal or optional, genuine carbon-fiber trim create an exclusive ambience and correspond with the authentic feel of the cockpit. Precisely executed decorative and contrasting stitching enhances the visual impression, heightens the hand crafted look and reflects the attention to detail which is the hallmark of Mercedes design.</i></p> <p><i>The standard appointments of the SLS AMG Roadster include black designo leather, heated AMG sports seats, a detachable glass windstop, COMAND with Navigation and DVD player, anti-theft alarm system with tow-away protection and interior monitoring, dual-zone automatic climate control and the KEYLESSGO starting function. The standard AIRSCARF® system exclusive to Mercedes- Benz acts like an invisible scarf warming the head and neck areas of the occupants. It is integrated into the backrests of the AMG sports seats, and blows warm air from vents in the head restraints. The airflow can be adapted for different occupant sizes by means of adjustable louvers, and the level of warmth can be selected in three stages at the touch of a button.</i></p> <p><i>Leather-lined roll-over bars with integrated mesh in a "Silver Shadow" look are available in conjunction with designo Exclusive leather to reduce turbulence in the cockpit. Ambient lighting is integrated into the electrically folding exterior mirrors. Single-tone or two-tone designo leather in espresso brown is available as a new interior color - this dark shade of brown perfectly matches the new metallic paint finish AMG Sepang brown.</i></p> <p><strong><i>AMG Performance Media and Bang & Olufsen as optional highlights</i></strong></p> <p><i>In addition to the Bang & Olufsen BeoSound AMG surround sound system, another optional entertainment highlight is the AMG Performance Media. In an unprecedented way, this racing-inspired system combines numerous telemetric displays such as engine data, lateral and linear acceleration and lap times on a racetrack. AMG Performance Media is activated by pressing the AMG key in the AMG DRIVE UNIT, and operated using the COMAND Controller. Key functions at a glance:</i></p> <p> </p><ul> <li><i>Real-time display of engine oil, coolant and transmission fluid temperature</i></li> <li><i>Real-time display of engine output, torque and accelerator position</i></li> <li><i>Real-time display of individual tire pressures</i></li> <li><i>Real-time display of acceleration time from 0-60 mph (alternatively: quarter-mile)</i></li> <li><i>Real-time display of lateral and linear acceleration combined with braking performance and accelerator position, including memory function</i></li> </ul><i> Recording of individual lap times on a closed racetrack, with sector times and memory function<br />Integration of DRIVE UNIT functions to save setup data to memory and initiate RACE START<br />The different functions of AMG Performance Media are shown by the color display integrated into the dashboard. Three displays are shown at any one time, with the most important information positioned in the center. Digitally simulated dial instruments with red needles ensure outstanding legibility. </i><p><strong><i>Specifically reinforced aluminum spaceframe, low curb weight</i></strong></p> <p><i>In addition to maximum comfort, the key factor for driving pleasure in the new SLS AMG Roadster is the outstanding performance. The basis for this is the innovative body design: the chassis and body are made of aluminum, a design combining intelligent lightweight construction with high strength. With a curb weight of 3,661 pounds (estimated), the Roadster is only 88 pounds heavier than the Coupé. The result is a remarkable power-to-weight ratio of 6.5 pounds per hp.</i></p> <p><i>To achieve the same level of driving dynamics - without a fixed roof, the SLS AMG Roadster incorporates several features specifically designed to strengthen the bodyshell, including side skirts with greater wall thicknesses and additional chambers. The dashboard cross member is supported against the windshield frame and center tunnel by additional struts, and a curved strut between the soft top and the tank reinforces the rear axle. The lack of a roof and gullwing doors means that the open-top SLS AMG has a reinforcing crossmember behind the seats to support the fixed roll-over protection system. This also accommodates the 250 watt subwoofer of the Bang & Olufsen BeoSound AMG high-end sound system.</i></p> <p><i>All this prevents unwanted vibrations right from the start, and makes it unnecessary to use the additional, weight-increasing vibration dampers that are often found in open-top sports cars. The weight-optimized aluminum spaceframe weighs 536 pounds, tipping the scales at just 4.5 pounds more than the gullwing model.</i></p> <p><strong><i>Intelligent material mix and low center of gravity</i></strong></p> <p><i>50 percent of the intelligently designed, weight-optimized aluminum spaceframe is made of aluminum sections, 26 percent of sheet aluminum, 18 percent of cast aluminum and 6 percent of steel. Maximum occupant safety requires the use of ultra-high-strength, heat-formed steel in the A-pillars.</i></p> <p><i>The entire vehicle has been designed to achieve the lowest possible center of gravity. This applies both to the low connection points of the powertrain and axles, as well as to the arrangement of the rigid bodyshell structure, which has been kept as low as possible. Examples include the rigid flexural and torsional connections between the front and rear section and the passenger safety cell, which have been designed to use force paths that are as low as possible.</i></p> <p><i><strong>Passive safety</strong><br />The aluminum spaceframe provides the basis for outstanding passive safety. The extensive safety features include the fixed roll-over protection system, three-point seat belts with belt tensioners and belt force limiters, and eight airbags: adaptive front airbags and kneebags, two seat-integrated sidebags and two windowbags deploying from the door beltlines.</i></p> <p><i>The standard Blind Spot Assist helps the driver with a visual warning symbol and acoustic alert if the danger of a collision with another vehicle is detected when changing lanes.</i></p> <p><i><strong>Powerful AMG 6.3-litre V8 engine with 563 hp</strong><br />The SLS AMG Roadster has the same, muscular engine as the gullwing model. The 6.3-litre V8 with a peak output of 563 hp at 6,800 rpm makes the open-top SLS one of the most powerful sports cars in its segment. Its power-to-weight ratio is 6.5 pounds per hp. This naturally aspirated engine generates its maximum torque of 479 pound-feet at 4,750 rpm. The convertible SLS AMG accelerates from zero to 60 mph in 3.7 seconds, and the top speed is 197 mph (electronically limited) - which means that the Roadster has almost identical performance to the gullwing.</i></p> <p><i>The high-revving 6.3-liter V8 engine has the typical characteristics of powerful racing engines. It responds immediately and effortlessly to accelerator movements. The use of a dry sump lubrication system allows for a considerably lower installation in the vehicle, yielding a lower center of gravity for high lateral acceleration and thrilling driving dynamics.</i></p> <p><i><strong>Achievement of demanding fuel consumption targets</strong><br />Despite its uncompromisingly athletic character, fuel consumption has also been addressed. Efficiency enhancements include the familiar AMG-exclusive, friction-optimized twin-wire arc-sprayed coating on the cylinder walls as well as the on-demand, map-optimized oil supply and intelligent generator management: during the engine's overrun phases, kinetic energy is used to charge the battery rather than wasted by simply generating heat. Conversely, the generator is switched to no-load operation during acceleration, thus reducing the load on the engine. Sophisticated catalytic converter technology enables current and future emission standards such as Euro-5, LEV 2 and ULEV to be met.</i></p> <p><strong><i>Rev-matching transmission with transaxle configuration and torque tube</i></strong></p> <p><i>The AMG 6.3-litre V8 engine delivers its abundant power to the rear transaxle via an ultra-light carbon-fiber driveshaft - similar to the setup used in the DTM C-Class racing touring car. The rev-matching transmission is mounted at the rear (transaxle), and connected to the engine housing via a torque tube. A carbon-fiber shaft rotates at engine speed in the torque tube. The advantages ofthis sophisticated solution lie in the rigid link between the engine and transmission and, in turn, the optimum support for the forces and torque generated.</i></p> <p><i>The AMG SPEEDSHIFT DCT 7-speed sports transmission boasts fast gear changes with no loss of tractive force - in as little as 100 milliseconds. The driver has a choice of four different driving modes: "C" (Controlled Efficiency), "S" (Sport), "S+" (Sport plus) or "M" (Manual). In the Sport, Sport plus and Manual modes the automatic rev-matching function is active; all the modes can be selected conveniently via the rotary control knob on the AMG DRIVE UNIT.</i></p> <p><i>The RACE START function provides optimum traction for full power launches from a dead stop -- as does the mechanical differential lock, which is integrated into the compact transmission housing.</i></p> <p><i>Sophisticated suspension layout with double-wishbone axles The front-mid-engine plus transaxle configuration provides an ideal front/rear weight distribution of 47 to 53 percent. Mounting the engine behind the front axle has created ideal driving dynamics with precise steering, first-class agility, low inertia for spontaneous directional changes and outstanding traction. All four wheels are located on double wishbones with a track rod, a technology that has proven itself in motor racing right through to Formula 1.</i></p> <p><i>With a double-wishbone axle, the wheel location and suspension functions remain separate; the spring/damper struts are supported on the lower wishbone. The double-wishbone setup with its high camber and track rigidity positively locates the wheel with minimal elastic movements, providing the driver with an optimum sense of road contact when driving at the limits.</i></p> <p><i>Wishbones, steering knuckles and hub carriers at the front and rear are made entirely from forged aluminum - substantially reducing the unsprung masses; this configuration also notably improves the suspension response. The long wheelbase of 105.5 inches not only results in outstanding straight-line stability but also low wheel load shifts, significantly reducing the vehicle's tendency to dive and squat when braking and accelerating. The broad track width - front 66.2 inches, rear 65.1 inches - provides lower shifts in the wheel loads from the inner to the outer wheel when cornering, enabling the tires to retain more grip.</i></p> <p><i><strong>New Adaptive AMG Sport Suspension</strong><br />The new Adaptive AMG Sport Suspension with electronically controlled damping is available as an attractive optional alternative to the standard AMG sports suspension. It enables the damping characteristics to be modified at the touch of a button. Using a button on the AMG DRIVE UNIT, the driver can choose his own suspension setup. Three modes are available: "Comfort", "Sport" and "Sport plus". The current mode is shown in the instrument cluster. "Comfort" delivers a sensitive response with soft damping characteristics, while in "Sport" mode the shock absorbers have a much stiffer response depending on the driving situation. This not only leads to better road contact,but also effectively suppresses body roll and pitching. "Sport plus" is ideal for challenging laps on a racetrack: in addition to the higher damping force, this mode comes with specific control algorithms that have been tailor-made for a sporty driving style. The new, variable suspension will also be optionally available for the SLS AMG Coupé in future</i></p> <p><i><strong>Direct steering, differential lock and 3-stage ESP®</strong><br />The rack-and-pinion steering gear provides a consistently direct steering feel with a constant mechanical ratio of 13.6:1, in tune with the high expectations placed on a super sports car. The power steering provides speed-sensitive assistance and improves feedback for the driver as speed increases, valuable<br />during high-speed straight-line driving. Mounting the steering gear in front of the engine on the integral subframe enables the engine to be set down very low. The SLS AMG comes with 3-stage ESP® as standard, providing the driver with access to the three "ESP ON", "ESP SPORT" and "ESP OFF" modes at the touch of a button. In "ESP OFF" mode, operating the brake pedal restores all the normal ESP® functions.</i></p> <p><i>The acceleration skid control (ASR) system's traction logic is active in all three ESP® modes. If one of the drive wheels starts to spin, specific brake pressure is applied to improve traction significantly - especially in conjunction with the standard-fit mechanical multi-disc limited-slip differential. This means that the engine power is transferred to the road more effectively during aggressive driving.</i></p> <p><strong><i>Optional AMG ceramic high-performance two-piece braking system</i></strong></p> <p><i>The AMG high-performance braking system with two-piece brake discs at the front provides extremely short stopping distances even under enormous loads. Red-painted brake calipers at all four corners are available as an option. The optional ceramic two-piece brakes with even larger discs provide even better<br />braking performance. The ceramic brake discs perform at even higher operating temperatures thanks to their greater hardness, all combined with an impressive weight reduction of around 40 percent. Reducing the unsprung masses has further improved both comfort and grip, and the reduced rotating masses at the front axle provide a more direct steering response.</i></p> <p><i>Lightweight construction was also key when it came to the wheels: AMG light-alloy wheels based on the innovative flow-forming principle reduce the unsprung masses while improving driving dynamics and suspension comfort.</i></p> <p><i>In addition to the standard AMG twin 5-spoke light-alloy wheels, there is a 7-spoke wheel that's available as a no cost option. Weight-optimized 10-spoke forged wheels are available as an option. 265/35 R 19 (front) and 295/30 R 20 (rear) tires developed exclusively for the SLS AMG provide optimum performance. A tire pressure monitoring system is fitted as standard to permanently monitor tire pressure in all four wheels, with an individual display for each tire.</i></p> <p><i><strong>Production in Sindelfingen, market launch in Fall 2011</strong><br />The convertible super sports car will be produced at the largest Mercedes-Benz production plant in Sindelfingen. The AMG 6.3-litre V8 engine comes directly from the AMG engine workshop in Affalterbach, where it is hand-assembled according to the traditional "One man, one engine" philosophy. The 2012 SLS AMG Roadster will make its U.S. debut in Fall 2011.</i></p></div></span><p>

2012 Mercedes-Benz SLS AMG Roadster

Mercedes has releases photos and details for the SLS AMG Roadster, which will debut at the Frankfurt Motor Show.The roadster will receive AMG's seven-speed dual-clutch transmission and the 6.3-liter, naturally aspirated V-8 engine rated at 563 hp and 479 lb-ft of torque. And while its wings have bee…

Read more »

PERATURAN RESMI SEPAK BOLA

<div style="text-align: center;"><a href="http://ahwansi.blogspot.com/"><b><span style="font-size: large;"><span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;">PERATURAN RESMI SEPAK BOLA</span></span></b></a></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-size: large;"><span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"><br /></span></span></b></div><div> </div><div class="style17" style="text-align: center;"><img height="144" src="http://students.ukdw.ac.id/%7E23070268/Images/250px-Soccer_goalkeeper.jpg" width="274" /> </div><div class="style17" style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: justify;"> </div><div class="style18" style="text-align: justify;"><b><span style="font-size: large;"><span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"><a href="http://ahwansi.blogspot.com/">AHWANSI.BLOGSPOT.COM</a>-</span></span></b><strong>Sepak bola </strong> adalah salah satu olahraga yang sangat populer di dunia. Dalam pertandingan, olahraga ini dimainkan oleh dua kelompok berlawanan yang masing-masing berjuang untuk memasukkan bola ke gawang kelompok lawan. Masing-masing kelompok beranggotakan sebelas pemain, dan karenanya kelompok tersebut juga dinamakan kesebelasan.</div><div style="text-align: justify;"> </div><h2 class="style17" style="text-align: justify;">Peraturan sepak bola </h2><div style="text-align: justify;"> </div><h3 style="text-align: justify;">Peraturan resmi permainan sepak bola <a href="http://ahwansi.blogspot.com/">( <em>Laws of the Game </em>)</a> </h3><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Peraturan resmi sepak bola adalah: </div><div style="text-align: justify;"> </div><ul><li> Peraturan 1: Lapangan Permainan </li><li> Peraturan 2: Bola Sepak bola </li><li> Peraturan 3: Jumlah Pemain </li><li> Peraturan 4: Peralatan Pemain </li><li> Peraturan 5: Wasit </li><li> Peraturan 6: Asisten wasit </li><li> Peraturan 7: Lama Permainan </li><li> Peraturan 8: Memulai dan Memulai Kembali Permainan </li><li> Peraturan 9: Bola Keluar dan di Dalam Lapangan </li><li> Peraturan 10: Cara Mendapatkan Angka </li><li> Peraturan 11: Offside </li><li> Peraturan 12: Pelanggaran </li><li> Peraturan 13: Tendangan Bebas </li><li> Peraturan 14: Tendangan penalti </li><li> Peraturan 15: Lemparan Dalam </li><li> Peraturan 16: Tendangan Gawang </li><li> Peraturan 17: Tendangan Sudut </li></ul><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Selain peraturan-peraturan di atas, keputusan-keputusan Badan Asosiasi Sepak bola Internasional (IFAB) lainnya turut menambah peraturan dalam sepak bola. Peraturan-peraturan lengkapnya dapat ditemukan di situs web FIFA .</div><div style="text-align: justify;"> </div><h3 class="style17" style="text-align: justify;">Tujuan permainan </h3><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Dua tim yang masing-masing terdiri dari 11 orang bertarung untuk memasukkan sebuah bola bundar ke gawang lawan ("mencetak gol"). Tim yang mencetak lebih banyak gol adalah sang pemenang (biasanya dalam jangka waktu 90 menit, tetapi ada cara lainnya untuk menentukan pemenang jika hasilnya seri). Peraturan terpenting dalam mencapai tujuan ini adalah para pemain (kecuali penjaga gawang) tidak boleh menyentuh bola dengan tangan mereka selama masih dalam permainan. </div><div style="text-align: justify;"> </div><h3 class="style17" style="text-align: justify;">Taktik Permainan </h3><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Taktik yang biasa dipakai oleh klub-klub sepak bola adalah sebagai berikut: </div><div style="text-align: justify;"> </div><ol><li><a href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=4-4-2&action=edit">4-4-2</a></li><li><a href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=4-3-2-1&action=edit">4-3-2-1 </a></li><li><a href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=4-5-1&action=edit">4-5-1 </a></li><li><a href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=3-4-3&action=edit">3-4-3 </a></li><li><a href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=3-5-2&action=edit">3-5-2 </a></li><li><a href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=4-3-3&action=edit">4-3-3 </a></li></ol><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">taktik yang dipakai oleh sebuah tim selalu berubah tergantung dari kondisi yang terjadi selama permainan berlangsung. Pada intinya ada tiga taktik yang digunakan yaitu; <strong>Bertahan </strong>, <strong>Menyerang </strong> dan <strong>Normal </strong>. </div><div style="text-align: justify;"> </div><h3 class="style17" style="text-align: justify;">Ofisial </h3><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Sebuah pertandingan diperintah oleh seorang <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Wasit_%28sepak_bola%29">wasit </a> yang mempunyai "wewenang penuh untuk menjalankan pertandingan sesuai Peraturan Permainan dalam suatu pertandingan yang telah diutuskan kepadanya" (Peraturan 5), dan keputusan-keputusan pertandingan yang dikeluarkannya dianggap sudah final. Sang wasit dibantu oleh dua orang <a href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Asisten_wasit_%28sepak_bola%29&action=edit">asisten wasit </a> (dulu dipanggil hakim/penjaga garis). Dalam banyak pertandingan wasit juga dibantu seorang <a href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Ofisial_keempat&action=edit">ofisial keempat </a> yang dapat menggantikan seorang ofisial lainnya jika diperlukan. </div><div style="text-align: justify;"> </div><h3 class="style17" style="text-align: justify;"> Tim</h3><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Setiap tim maksimal memiliki sebelas pemain, salah satunya haruslah penjaga gawang. Kadang-kadang ada peraturan kejuaraan yang mengharuskan jumlah minimum pemain dalam sebuah tim (biasanya delapan). </div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Sang penjaga gawang diperbolehkan untuk mengambil bola dengan tangan atau lengannya di dalam <a href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Kotak_penalti_%28Sepak_bola%29&action=edit">kotak penalti </a> di depan gawangnya. </div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Pemain lainnya dalam kedua tim dilarang untuk memegang bola dengan tangan atau lengan mereka ketika bola masih dalam permainan, namun boleh menggunakan bagian tubuh lainnya. Pengecualian terhadap peraturan ini berlaku ketika bola ditendang keluar melewati garis dan <em>lemparan dalam </em> dilakukan untuk mengembalikan bola ke dalam permainan. </div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Sejumlah pemain (jumlahnya berbeda tergantung liga dan negara) dapat digantikan oleh <em>pemain cadangan </em> pada masa permainan. Alasan umum digantikannya seorang pemain termasuk cedera, keletihan, kekurangefektifan, perubahan taktik, atau untuk membuang sedikit waktu pada akhir sebuah pertandingan. Dalam pertandingan standar, pemain yang telah diganti tidak boleh kembali bermain dalam pertandingan tersebut. </div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"> </div><div class="style17" style="text-align: justify;"><strong>Lapangan permainan </strong></div><div style="text-align: justify;"> </div><div class="style17" style="text-align: justify;"><img height="163" src="http://students.ukdw.ac.id/%7E23070268/Images/275px-Football_pitch_metric.png" width="275" /></div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Lapangan yang digunakan biasanya adalah lapangan rumput yang berbentuk persegi empat. Dengan panjang 91.4 meter dan lebar 54.8 meter. Pada kedua sisi pendek, terdapat gawang sebesar 24 x 8 kaki, atau 7,32 x 2,44 meter. </div><div style="text-align: justify;"> </div><div class="style17" style="text-align: justify;"><strong>Lama permainan </strong></div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Lama permainan sepak bola normal adalah 2×45 menit, ditambah istirahat selama 15 menit (kadang-kadang 10 menit). Jika kedudukan sama imbang, maka diadakan perpanjangan waktu selama 2×15 menit, hingga didapat pemenang, namun jika sama kuat maka diadakan <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Adu_penalti">adu penalti </a>. </div><div style="text-align: justify;"> </div><div class="style17" style="text-align: justify;"><strong>Lama permainan standar </strong></div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Sebuah pertandingan dewasa yang standar terdiri dari dua babak yang masing-masing sepanjang 45 menit. Umumnya terdapat masa istirahat 15 menit di antara kedua babak tersebut. </div><div style="text-align: justify;"> </div><div class="style17" style="text-align: justify;"><strong>Perpanjangan waktu dan adu penalti </strong></div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Kebanyakan pertandingan biasanya berakhir setelah kedua babak tersebut, dengan sebuah tim memenangkan pertandingan atau berakhir seri. Meskipun begitu, beberapa pertandingan, terutamanya yang memerlukan pemenang mengadakan babak tambahan yang disebut <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Perpanjangan_waktu">perpanjangan waktu </a> kala pertandingan berakhir imbang: dua babak yang masing-masing sepanjang 15 menit dimainkan. Hingga belum lama ini, IFAB telah mencoba menggunakan beberapa bentuk dari sistem 'sudden death', namun mereka kini telah tidak digunakan. </div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Jika hasilnya masih imbang setelah perpanjangan waktu, beberapa kejuaraan mempergunakan <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Adu_penalti">adu penalti </a> untuk menentukan sang pemenang. Ada juga kejuaraan lainnya yang mengharuskan pertandingan tersebut untuk diulangi. </div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Perlu diperhatikan bahwa gol yang dicetak sewaktu babak perpanjangan waktu ikut dihitung ke dalam hasil akhir, berbeda dari gol yang dihasilkan dari titik penalti yang hanya digunakan untuk menentukan pemenang pertandingan. </div><div style="text-align: justify;"> </div><div class="style17" style="text-align: justify;"><strong>Wasit sebagai pengukur waktu resmi </strong></div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Wasit yang memimpin pertandingan 1orang dan di bantu 2 orang sebagai hakim garis. kemudian dibantu official wasit yang membantu apabila terjadi pergantian pemain </div><div style="text-align: justify;"> </div><div class="style17" style="text-align: justify;"><strong>Percobaan penggunaan gol emas dan gol perak </strong></div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Pada akhir <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/1990-an">1990-an </a>, IFAB mencoba membuat pertandingan lebih mungkin berakhir tanpa memerlukan adu penalti, yang sering dianggap sebagai cara yang kurang tepat untuk mengakhiri pertandingan. </div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Contohnya adalah sistem <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Gol_perak">gol perak </a> yang mengakhiri pertandingan jika sebuah gol dicetak pada perpanjangan waktu pertama, dan <a href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Gol_emas&action=edit">gol emas </a> yang mengakhiri pertandingan jika sebuah gol dicetak pada perpanjangan waktu kedua. </div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Kedua sistem ini telah dihentikan oleh IFAB. </div><div style="text-align: justify;"> </div><div class="style17" style="text-align: justify;"><strong>Kejuaraan internasional besar </strong></div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Kejuaraan internasional terbesar di sepak bola ialah <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Piala_Dunia_%28Sepak_bola%29">Piala Dunia </a> yang diselenggarakan oleh <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/F%C3%A9d%C3%A9ration_Internationale_de_Football_Association">Fédération Internationale de Football Association </a>. Piala Dunia diadakan setiap empat tahun sekali. Lebih dari 190 timnas bertanding di turnamen kualifikasi regional untuk sebuah tempat di babak final. Turnamen babak final yang berlangsung selama empat minggu kini melibatkan 32 timnas (naik dari 24 pada tahun <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/1998">1998 </a>). </div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Kejuaraan internasional yang besar di setiap benua adalah: </div><div style="text-align: justify;"> </div><ul><li>Eropa: <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Piala_Eropa">Piala Eropa </a> atau dikenal dengan nama <em>Euro </em></li><li>Amerika Selatan: <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Copa_Am%C3%A9rica">Copa América </a></li><li>Afrika: <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Piala_Afrika">Piala Afrika </a></li><li>Asia: <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Piala_Asia">Piala Asia </a></li><li>Amerika Utara: <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Piala_Emas_CONCACAF">Piala Emas CONCACAF </a></li><li>Oseania: <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Piala_Oseania">Piala Oseania </a></li></ul><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Ajang tingkat klub terbesar di <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Eropa">Eropa </a> adalah <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Liga_Champions">Liga Champions </a>, sementara di <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Amerika_Selatan">Amerika Selatan </a> adalah <a href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Copa_Libertadores&action=edit">Copa Libertadores </a>. Di <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Asia">Asia </a>, <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Liga_Champions_Asia">Liga Champions Asia </a> adalah turnamen tingkat klub terbesar. </div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Sepak bola sudah dimainkan di <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Olimpiade_musim_panas">Olimpiade </a> sejak tahun <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/1900">1900 </a>. (kecuali pada Olimpiade tahun <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/1932">1932 </a> di <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Los_Angeles">Los Angeles </a>). Awalnya ini hanya untuk pemain-pemain amatir saja, namun sejak <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Olimpiade_Los_Angeles_1984">Olimpiade Los Angeles 1984 </a> pemain profesional juga mulai ikut bermain, disertai peraturan yang mencegah negara-negara daripada memainkan tim terkuat mereka. Pada saat ini, turnamen Olimpiade untuk pria merupakan turnamen U-23 yang boleh ditamnbahi beberapa pemain di atas umur. Akibatnya, turnamen ini tidak mempunyai kepentingan internasional dan prestise yang sama dengan Piala Dunia, atau bahkan dengan Euro, Copa America atau Piala Afrika. </div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Sebaliknya, turnamen Olimpiade untuk wanita membawa prestise yang hampir sama seperti <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Piala_Dunia_Wanita_FIFA">Piala Dunia Wanita FIFA </a>; turnamen tersebut dimainkan oleh tim-tim internasional yang lengkap tanpa batasan umur. </div><div style="text-align: justify;"> </div><h2 class="style17" style="text-align: justify;">Pemain-pemain sepak bola terkenal </h2><div style="text-align: justify;"> </div><ul><li><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Pele">Pele</a></li><li><a href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Dino_Zoff&action=edit">Dino Zoff</a></li><li><a href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Johan_Cryff&action=edit">Johan Cryff</a></li><li><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/David_Beckham">David Beckham</a></li><li><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Ronaldo">Ronaldo</a></li><li><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Diego_Maradona">Diego Maradona</a></li><li><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Zinedine_Zidane">Zinedine Zidane</a></li><li><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Franz_Beckenbauer">Franz Beckenbauer</a></li><li><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Paolo_Maldini">Paolo Maldini</a></li></ul><div style="text-align: justify;"> </div><div class="style17" style="text-align: justify;"><strong>Organisasi </strong></div><div style="text-align: justify;"> </div><ul><li><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/FIFA">Fédération Internationale de Football Association (FIFA) </a></li><li><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/UEFA">UEFA </a></li><li><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/G-14">G-14 </a></li><li><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/CONMEBOL">CONMEBOL </a></li><li><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/CONCACAF">CONCACAF </a></li><li><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/AFC">AFC </a></li><li><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Konfederasi_Sepak_bola_Afrika">Konfederasi Sepak bola Afrika </a></li><li><a href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Federasi_Sepak_bola_Oseania&action=edit">Federasi Sepak bola Oseania </a></li></ul><div style="text-align: justify;"> </div><div class="style17" style="text-align: justify;"><strong>Jenis lainnya </strong></div><div style="text-align: justify;"> </div><ul><li><a href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Sepak_bola_wanita&action=edit">Sepak bola wanita </a></li><li><a href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Sepak_bola_Paralimpik&action=edit">Sepak bola Paralimpik </a> (untuk orang cacat) </li><li>Sepak bola ruangan ( <em>indoor </em>): <em><a href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Five_a_side_football&action=edit">five a side football </a></em>, <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Futsal">futsal </a> dan <em><a href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Indoor_soccer&action=edit">indoor soccer </a></em></li><li><a href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Sepak_bola_jalanan&action=edit">Sepak bola jalanan </a>(foot sall) </li><li><a href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Sepak_bola_tarkam&action=edit">Sepak bola tarkam </a></li></ul><div style="text-align: justify;"> </div><div class="style17" style="text-align: justify;"><strong>Elemen permainan </strong></div><div style="text-align: justify;"> </div><ul><li><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Peraturan_gol_tandang">Peraturan gol tandang </a> ( <em>away goals </em>) </li><li><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Adu_penalti">Adu penaltiadu </a> pinalti biasanya diwakili oleh 5 pemain dari masing-masing tim. </li><li><a href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Formasi_%28sepak_bola%29&action=edit">Formasi </a> - posisi tim di lapangan </li><li><em><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Hattrick">Hattrick </a></em>hatrik terjadi apabila seorang pemain dapat mencetak 3 gol kegawang lawan dalam 1 pertandingan. </li><li><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Taktik_dan_kemampuan_individual_%28sepak_bola%29">Taktik dan kemampuan individual </a> - catatan mengenai cara bermain sepak bola </li><li><a href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Posisi_%28sepak_bola%29&action=edit">Posisi </a> - posisi pemain</li></ul>

PERATURAN RESMI SEPAK BOLA

PERATURAN RESMI SEPAK BOLA   AHWANSI.BLOGSPOT.COM-Sepak bola adalah salah satu olahraga yang sangat populer di dunia. Dalam pertandingan, olahraga ini dimainkan oleh dua kelompok berlawanan yang masing-masing berjuang untuk memasukkan bola ke gawang kelompok lawan. Masing…

Read more »

TENDANGAN BEBAS

<div style="text-align: center;"><a href="http://ahwansi.blogspot.com/"><b>PERATURAN SEPAKBOLA(TENDANGAN BEBAS)  </b></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img alt="http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQWJVmHcf9aO_amH-Zf7Pi8rEYxDUJfHuUyYkhY_7Qaab1Er9P0oA&t=1" height="176" src="http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQWJVmHcf9aO_amH-Zf7Pi8rEYxDUJfHuUyYkhY_7Qaab1Er9P0oA&t=1" width="320" /></div><br />PERATURAN-Tendangan Bebas<br /><br /><div class="post-256 post type-post status-publish format-standard hentry category-kumpulan-makalah tag-peraturan tag-sepakbola entry-content" id="post-256"><div> </div><div style="text-align: justify;"><b><span style="font-size: large;"><span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"><a href="http://ahwansi.blogspot.com/">AHWANSI.BLOGSPOT.COM</a>-</span></span></b>Jenis-jenis tendangan bebas Tendangan bebas terbagi dua yaitu langsung atau tidak langsung. Untuk tendangan bebas langsung atau tidak langsung. Bola harus dalam keadaan berhenti ketika tendangan bebas (akan) dilakukan dan penendang bola tidak boleh menyentuh bola untuk kedua kalinya sebelum di sentuh oleh pemain lainnya.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Tendangan bebas langsung</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">·    Jika bola pada tendangan bebas langsung ditendang langsung masuk kedalam gawang lawan, sebuah gol disahkan<br />·    Jika bola pada tendangan bebas langsung ditendang langsung masuk kedalam gawang sendiri, diberikan tendangan sudut kepada tim lawan.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Tendangan bebas tidak langsung</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Isyarat<br />Wasit memberikan isyarat tendanganbebas tidak langsung dengan mengangkat tangannya di atas kepalanya. Ia mempertahankan tangannya dalam posisi tersebut sampai tendangan dilakukan dan bola telah menyentuh pemain lain atau bola keluar dari lapangan permainan.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Bola masuk gawang<br />Sebuah gol dari tendangan tidak langsung disahkan apabila bola dimainkan oleh pemain lain sebelum bola tersebut masuk ke gawang.<br />·    Jika bola pada tendangan bebas tidak langsung ditendang langsung masuk ke gawang lawan, tendangan gawang(goal kick) diberikan.<br />·    Jika bola pada tendangan bebas tidak langsung ditendang langsung masuk kedalam gawang sendiri,ia diberikan tendangan sudut kepada tim lawan.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Posisi tendangan Bebas</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Tendangan bebas dalam daerah pinalti</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Tendangan bebas langsung atau tidak langsung kepada tim yang bertahan :<br />·    Seluruh pemain lawan harus berada pada jarak 9,15 meter (10 yard) dari bola;<br />·    Seluruh pemain lawan tetap berada di luar daerah pinalti sampai bola dalam permainan;<br />·    Bola dalam permainan bila bola ditendang langsung ke luar daerah pinalti;<br />·    Tendangan bebas yang diberikan dalam daerah gawang dilaksanakan dari titik maupun dalam daerah tersebut.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Tendangan bebas tidak langsung kepada tim yang menyerang :</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">·    Seluruh pemain lawan harus berada pada jarak minimal 9,15 meter (10 yard) dari bola sampai bola dalam permainan kecuali mereka berada dalam garis gawang sendiri diantara kedua tiang gawang;<br />·    Bola dalam permainan bila sudah ditendang dan bergerak;<br />·    Suatu tendangan bebas tidak langsung yang diberikan dalam daerah gawang, dilakukan dari bagian garis daerah gawang yang sejajar dengan garis gawang, pada titik yang terdekat dengan tempat pelanggaran yang terjadi.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Tendangan bebas  di luar daerah pinalti</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">·    Seluruh pemain lawan harus berada pada jarak minimal 9,15 meter (10 yard) dari bola sampai bola dalam permainan;<br />·    Bola dalam permainan bila sudah ditendang dan bergerak;<br />·    Tendangan bebas dilakukan dari tempat dimana pelanggaran terjadi.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Prosedur</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Bola berada dalam permainan bila telah ditendang dan bergerak. Tendangan bebas dapat dilakukan dengan mengangkat bola itu dengan satu kaki atau kedua kaki secara serentak. Gerak tipu dalam mengambil tendangan bebas untuk membingungkan lawan diijinkan sebagai bagian dari sepak bola. Namun demikian, apabila menurut pendapat wasit gerak tipu tersebut dianggap sebagai suatu tindakan  dari perilaku yang tidak sportif, pemain harus dihukum dengan kartu kuning.<br />Apabila seorang pemain pada saat mencocokkan tempat untuk mengambil tendangan bebas, dengan sengaja menendang bola kearah lawan untuk memainkan bola yang kedua tetapi tidak dengan cara kelalaian, atau dengan cara yang sembrono maupun dengan menggunakan tenaga yang berlebihan, wasit seharusnya mengijinkan permainan untuk dilanjutkan.<br />Suatu tendangan bebas tidak langsung harus diulangi jika wasit gagal untuk mengangkat lengan tangannya untuk menunjukkan bahwa tendangan adalah tendangan tidak langsung dan bola ditendang secara langsung ke dalam gawang. Tidak semua tendangan bebas  tidak langsung yang telah dilakukan dapat dihapuskan oleh kekeliruan wasit.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Jarak</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Jika seorang pemain memutuskan untuk mengambil suatu tendangan bebas dengan cepat dan seorang lawan berada pada jarak kurang dari 9,15 meter (10 yard) dari bola, wasit seharusnya mengijinkan permainan untuk dilanjutkan.<br />Jika seorang pemain memutuskan untuk mengambil suatu tendangan bebas dengan cepat dan seorang lawan yang dekat dengan bola dengan sengaja mencegah dia mengambil tendangan, wasit sebaiknya menghukum pemain tersebut dengan kartu kuning karena memperlambat waktu memulai kembali permainan.<br />Jika, bila suatu tendangan bebas dilakukan oleh tim yang bertahan  dari dalam daerah pinaltinya sendiri, satu atau lebih lawan-lawannya tetap berada di dalam daerah pinalti sebab pemain bertahan memutuskan untuk mengambil tendangan dengan cepat dan lawan-lawan tidak sempat meninggalkan daerah pinalti, wasit seharusnya mengijinkan permainan dilanjutkan.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Pelanggaran/sanksi</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Jika ketika tendangan bebas dilakukan, pemain lawan lebih dekat ke bola dari pada jarak yang ditentukan :<br />·    Tendangan diulang</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Jika bola tidak ditendang langsung ke dalam permainan oleh tim bertahan yang mendapatkan tendangan bebas di dalam daerah pinaltinya sendiri, maka;<br />·    Tendangan diulang</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Tendangan bebas dilakukan oleh pemain selain dari kiper.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Jika, setelah bola dalam permainan, penendang menyentuh bola untuk kedua kalinya (kecuali menyentuh dengan tangannya)  sebelum bola dimainkan oleh pemain lain:<br />·    Diberikan tendangan bebas tidak langsung kepada tim lawan, tendangan dilakukan dari tempat dimana pelanggaran terjadi. *(lihat halaman 2);</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Jika, setelah bola dalam permainan, penendang dengan sengaja memegang bola sebelum bola dimainkan oleh pemain lain :<br />·    Diberikan tendangan bebas tidak langsung kepada tim lawan, tendangan dilakukan dari tempat dimana pelanggaran terjadi. *(lihat halaman 2);<br />·    Diberikan tendangan pinalti, jika pelanggaran terjadi di dalam daerah pinalti tim yang melakukan tendangan.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Tendangan bebas dilakukan oleh kiper</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Jika, setelah bola dalam permainan, kiper menyentuh bola untuk kedua kalinya (kecuali dengan tangannya). Sebelum bola dimainkan oleh pemain lain:<br />·    Diberikan tendangan bebas tidak langsung kepada tim lawan, tendangan dilakukan dari tempat dimana pelanggaran terjadi. *(lihat halaman 2);</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Jika, setelah bola dalam permainan, kiper sengaja memegang bola sebelum bola dimainkan oleh pemain lain :<br />·    Diberikan tendangan bebas langsung kepada tim lawan, jika pelanggaran terjadi di luar daerah pinalti kiper tersebut, tendangan dilakukan dari tempat dimana pelanggaran terjadi. *(Lihat halaman 2);<br />·    Diberikan tendangan bebas tidak  langsung kepada tim lawan, jika pelanggaran terjadi di luar daerah pinalti kiper tersebut, tendangan dilakukan dari tempat dimana pelanggaran terjadi. *(Lihat halaman 2);</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;"><span id="more-256"></span></div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">PERATURAN 14 – Tendangan Pinalti</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Sebuah tendangan pinalti dijatuhkan terhadap tim yang melakukan salah satu dari sepuluh pelanggaran yang dihukum dengan tendangan bebas langsung, dan pelanggaran tersebut dilakukan didalam daerah pinaltinya sendiri pada saat bola masih dalam permainan.<br />Gol dapat langsung tercipta dari sebuah tendangan pinalti.<br />Waktu tambahan dapat diberikan untuk tendangan pinalti yang dilaksanakan pada akhir tiap-tiap babak atau pada akhir babak perpanjangan waktu.<br />Apabila tendangan pinalti dilakukan selama waktu permainan normal, atau diberikan tambahan waktu meskipun babak pertama atau keseluruhan waktu pertandinagn telah selesai untuk melaksanakan hukuman berupa tendangan pinalti atau pengulangan pelaksanaan tendangan pinalti, gol disahkamn, walupun sebelum melewati kedua tiang gawang dan di bawah mistar gawang:<br />·    Bola menyentuh salah satu atau kedua tiang gawang dan/atau mistar gawang dan/atau kiper.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Prosedur</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Gerak tipu dalam melakukan tendangan pinalti untuk membingungkan lawan diijinkan sebagai bagian dari sepakbola. Namun demikian, apabila menurut pendapat wasit gerak tipu tersebut dianggap sebagai suatu tindakan dari perilaku yang tidak sportif, pemain haruslah dihukum dengan kartu kuning.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Persiapan Untuk Melakukan Tendangan Pinalti</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Wasit seharusnya memastikan persyaratan-persyaratan berikut sebelum tendangan pinalti dilakukan:<br />·    Penendang telah diidentifikasi/dicatat;<br />·    Bola telah diletakkan dengan benar dititik pinalti;<br />·    Penjaga gawang berada  di garis gawang antara kedua tiang gawang dan menghadap ke penendang pinalti;<br />·    Teman-teman dari penendang dan penjaga gawang berada di<br />-    Di luar daerah pinalti<br />-    Di luar busur pinalti<br />-    Di belakang bola</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Pelanggaran/sanksi</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Jika wasit memberikan isyarat bahwa tendangan pinalti dapat dilaksanakan dan, sebelum bola dalam permainan, salah satu dari situasi berikut ini terjadi:<br />Pemain yang melaksanakan tendangan pinalti melanggar Peraturan Permainan:<br />·    Wasit mengijinkan tendangan dilanjutkan.<br />·    Jika bol masuk gawang, tendangan diulang.<br />·    Jika bola tidak masuk gawang, wasit menghentikan permainan dan memulainya kembali dengantendangan bebas tidak langsung untuk tim yang bertahan.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Kiper melanggar Peraturan Pertandingan:<br />·    Wasit mengijinkan tendangan dilanjutkan<br />·    Jika bola masuk gawang, gol disahkan<br />·    Jika bola tidak masuk gawang, tendangan diulang.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Teman satu tim dari pemain yang melakukan tendangan pinalti masuk daerah pinalti atau bergerak kedepan atau didalam jarak 9,15 meter (10 yard) dari titik pinalti :<br />·    Wasit mengijinkan tendangan dilanjutkan<br />·    Jika bola masuk gawang, tendangan diulang<br />·    Jika bola tidak masuk gawang, wasit menghentikan permainan dan memulainya kembali dengan  tendangan bebas tidak langsung untuk tim yang bertahan.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Posisi bola dan Pemain</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Bola:<br />·    Bola diletakkan pada titik tendangan pinalti.<br />Pemain yang melakukan tendangan pinalti :<br />·    Dapat diidentifikasi secara tepat.<br />Kiper yang bertahan :<br />·    Tetap berada pada garis gawangnya, dengan menghadap penendang, berada diantara dua tiang gawang sampai bola ditendang.<br />Pemain selain dari penendang tendangan pinalti berada:<br />·    Didalam lapangan permainan<br />·    Diluar daerah pinalti<br />·    Dibelakang titik pinalti<br />·    Paling sedikit 9,15 meter (10 yard) dari titik pinalti.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Wasit</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">·    Tidak memberi isyarat untuk melakukan tendangan pinalti sampai pemain-pemain berada dalam posisi menurut peraturan.<br />·    Memutuskan bila tendangan pinalti telah selesai dilaksanakan.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Prosedur</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">·    Pemain yang melakukan tendangan pinalti menendan bola ke arah depan;<br />·    Penendang tidak boleh menyentuh bola untuk yang ke dua kalinya sampai bola dimainkan oleh pemain lain;<br />·    Bola sudah dalam permainan apabila sudah ditendang dan bergerak ke arah depan;</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Teman dari satu tim melanggar peraturan permainan:<br />·    Wasit mengijinkan tendangan dilanjutkan<br />·    Jika bola masuk ke gawang, gol disahkan<br />·    Jika bola tidak masuk gawang, tendangan diulang.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Pemain baik dari tim bertahan maupun tim menyerang melanggar peraturan permainan:<br />·    Tendangan diulang</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Jika setelah tendangan pinalti dilaksanakan:</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Penendang menyentuh bola untuk yang kedua kalinya (kecuali dengan tangannya) sebelum bola dimainkan oleh pemain lawan lain:<br />·    Tendangan bebas tidak langsung diberikan kepada tim lawan, tendangan dilakukan dari tempat dimana pelanggaran terjadi. *(lihat halaman 2 )</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Pemain yang melakukan tendangan pinalti dengan sengaja memegang bola sebelum bola dimainkan oleh pemain lain :<br />·    Tendangan bebas langsung diberikan kepada tim lawan, tendangan dilakukan dari tempat dimana pelanggaran terjadi. *(lihat halaman 2)</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Bola disentuh oleh pihak luar ketika bola bergerak kedepan.<br />·    Tendangan diulang</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Bola memantul ke dalam lapangan permainan dari kiper, mistar gawang atau tiang gawang dan kemudian disentuh oleh pihak luar<br />·    Wasit menghentikan permainan.<br />·    Permainan dimulai kembali dengan menjatuhkan bola di tempat di mana bola di sentuh pihak luar tersebut *(lihat halaman 2).</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Tendangan dari Titik Pinalti</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Prosedur<br />·    Tendangan dari titik pinalti bukan merupakan bagian dari pertandingan;<br />·    Gawang dapat ditukar apabila gawang tidak dapat digunakan lagi;<br />·    Ketika semua pemain yang dipilih telah mengambik tendangan dari titik pinalti, tendangan dengan cara urutan yang sama tidak diperlukan;<br />·    Setiap tim bertnggung jawab atas pemilihan pemain dan urutan penendang;<br />·    Tidak boleh mengganti pemain kecuali apabila kiper cedera;<br />·    Apabila kiper diusir  pada saat pelaksanan pinalti harus diganti dengan pemain yang ada pada saat pertandingan berakhir;<br />·    Pemain, pemain pengganti atau pemain yang digantikan dapat di kartu merah atau diusir sepanjang adu pinalti berlangsung;<br />·    Wasit tidak boleh meninggalkan peertandingan jika pemain suatu tim bersisa kurang 7 pemain pada saat adu pinalti berlangsung.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Peraturan 15 – Lemparan ke Dalam</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Lemparan ke dalam adalah suatu cara untuk memulai kembali permainan. Sebuah gol tidak dapat disahkan langsung dari lemparan ke dalam. Lemparan ke dalam diberikan :<br />·    Bila bola sepenuhnya melewati garis samping, baik menggelinding di tanah maupun melayang di udara.<br />·    Dilakukan dari titik di mana bola melewati garis samping.<br />·    Diberikan kepada lawan dari pemain yang terakhir menyentuh bola.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Prosedur</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Pada saat melempar bola, pemain yang melakukan lemparan ke dalam:<br />·    Menghadap ke lapangan permainan;<br />·    Sebahagian dari kakinya berada di atas garis samping atau diluar garis samping;<br />·    Menggunakan kedua belah tangan;<br />·    Melemparkan bola dari belakang melalui atas kepala.<br />Pemain yang melakukan lemparan ke dalam tidak boleh menyentuh bola kembali sampai bola disentuh oleh pemain lain. Semua lawan mesti berada pada jarak tidak kurang dari 2 meter dari titik dimana lemparan ke dalam itu dilakukan. Bola berada dalam permainan, segera setelah bola tersebut masuk lapangan permainan.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Prosedur-Pelanggaran</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Para wasit diingatkan bahwa lawan tidak boleh lebih dekat dari 2 meter dari tempat dimana lemparan kedalam akan dilakukan. Apabila diperlukan, wasit harus memperingatkan setiap pemain yang berada dalam jarak ini sebelum lemparan kedalam dilakukan dan menghukum dengan kartu kuning pemain jika dia sesudah iti gagal mundur ke jarak yang benar. Permainan harus dimulai kembali dengan lemparan kedalam.<br />Apabila seorang pemain, pada saat menempatkan bola untuk melakukan lemparan kedalam, dengan sengaja melemparkan kearah lawan dengan tujuan untuk memainkan bola yang ke dua tetapi tidak denagn cara kelalaian, atau dengan cara yang sembrono maupun dengan menggunakan kekuatan yang berlebihan, wasit seharusnya mengijinkan permainan untuk dilanjutkan.<br />Jika bola yang berasal dari lempran ke dalam masuk langsung ke gawang lawan, wasit harus memberikan tendangan gawang. Apabila bola masuk ke dalam gawang si pelempar bola sendiri langsung dari lemparan ke dalam, wasit harus memberikan tendangan sudut.<br />Jika bola menyentuh tanah terlebih dahulu  sebelum memasuki lapangan permainan, lemparan ke dalam harus diulang oleh tim yang sama dari posisi lemparan yang sama dengan ketentuen bahwa itu diambil sesuai dengan prosedur yang benar. Apabila lemparan ke dalam itu tidak dilakukan dengan prosedur yang benar, maka lemparan ke dalam diulang oleh tim lawan.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Pelanggaran / sanksi</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Lemparan ke dalam dilakukan oleh seorang pemain selain kiper.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Jika, setelah bola dalam permainan, pemain yang melakukan lemparan ke dalam menyentuh bola untuk yang kedua kalinya (kecuali dengan tangannya) sebelum bola dimainkan oleh pemain lain:<br />·    Tendangan bebas tidak langsung diberikan kepada tim lawan, tendangan dilakukan dari tempat dimana pelanggaran terjadi. *(lihat halaman 2 )</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Jika setelah bola dalam permainan, pemain yang melakukan lemparan ke dalam dengan sengaja memegang bola, sebelum bola dimainkan oleh pemain lain:<br />·    Tendangan bebas langsung diberikan kepada tim lawan, tendangan dilakukan dari tempat dimana pelanggaran terjadi. *(lihat halaman 2)</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">·    Tendangan hukuman diberikan jika pelanggaran dilakukan di dalam daerah pinalti pemain yang melakukan lemparan ke dalam.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Lemparan ke dalam dilakukan oleh kiper</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Jika setelah bola dalam permainan, kiper menyentuh bola untuk yang kedua kalinya (kecuali dengan kedua tangannya), sebelum bola dimainkan oleh pemain lain:<br />·    Tendangan bebas tidak langsung diberikan kepada tim lawan, tendangan dilakukan dari tempat dimana pelanggaran terjadi. *(lihat halaman 2 )</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Jika setelah bola dalam permainan, kiper dengan sengaja memegang bola, sebelum bola dimainkan oleh pemain lain:<br />·    Tendangan bebas langsung diberikan kepada tim lawan, jika pelanggaran terjadi di luar daerah pinalti dari kiper tersebut, tendangan dilakukan dari tempat dimana pelanggaran terjadi. *(lihat halaman 2 )<br />·    Tendangan bebas tidak langsung diberikan kepada tim lawan, jika pelanggaran terjadi di luar daerah pinalti dari kiper tersebut, tendangan dilakukan dari tempat dimana pelanggaran  terjadi. *(lihat halaman 2 )</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Jika pemain lawan secara tidak sportif menganggu atau menghalangi pemain yang melakukan lemparan ke dalam:<br />·    Pemain lawan tersebut diperingatkan atas perilaku yang tidak sportif dan menunjukkan kartu kuning.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Untuk pelanggaran lainnya dari peraturan ini:<br />·    Lemparan ke dalam dilaksanakan pemain dari tim lawan.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Peraturan 16-Tendangan Gawang</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Tendangan gawang adalah salah satu cara untuk memulai kembali permainan. Gol yang tercipta dari tendangan gawang langsung ke gawang lawan dinyatakan sah.<br />Tendangan gawang diberikan apabila:<br />·    Seluruh bagian bola yang ditendang/disentuh oleh pemain dari tim tang menyerang, melewati garis gawang, baik menggelinding di tanah maupun melayang di udara, dan sesuai dengan peraturan Permainan 10 kejadian tersebut bukan merupakan gol.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Prosedur</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">·    Bola ditendang dari titik manapun dalam daerah gawang oleh seorang pemain dari tim yang bertahan;<br />·    Pemain lawan berada di luar daerah pinalti sampai bola berada dalam permainan;<br />·    Pemain yang melakukantendangan gawang tidak boleh memainkan bola untuk kedua kalinya sebelum disentuh oleh pemain lain;<br />·    Bola berada dalam permainan apabila telah ditendang langsung ke luar daerah pinalti.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Prosedur- Pelanggaran</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Apabila pemain yang telah mengambil tendangan gawang dengan benar. Secara sengaja memainkan bola untuk kedua kalinya ketika bola telah keluar dari daerah pinalti sebelum pemain lain menyentuhnya, pemain itu harus dihukum dengan tendangan bebas tidak langsung dari posisi dimana sentuhan kedua itu terjadi (lihat halanman 2). Namun demikian, apabila pemain tersebut menyentuh bola dengan tangannya, maka dia harus dihukum dengan tendangan bebas langsung dan apabila diperlukan dikenakan sanksi disiplin.<br />Apabila pemain lawan memasuki daerah pinalti sebelum bola berada dalam  permainan dan terjadi pelanggaran oleh pemain bertahan, tendangan gawang di ulang dan pemain bertahan dapat dihukum dengan kartu kuning atau kartu merah tergantung pada bentuk dari pelanggaran itu.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Pelanggaran / sanksi<br />Apabila bola tidak langsung ditendang keluar daerah pinalti:<br />·    Tendangan diulang</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Tendangan gawang dilakukan oleh seorang pemain selain kiper.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Jika, setelah bola dalam permainan, pemain yang melakukan tendangan gawang menyentuh bola untuk kedua kalinya (kecuali dengan tangannya) sebelum bola bola dimainkan oleh pemain lain:<br />·    Tendangan bebas tidak langsung diberikan kepada tim lawan, tendangan dilakukan dari tempat dimana pelanggaran terjadi. *(lihat halaman 2 )</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Jika setelah bola dalam permainan, pemain yang melakukan tendangan gawang dengan sengaja memegang bola, sebelum bola dimainkan oleh pemain lain:<br />·    Tendangan bebas langsung diberikan kepada tim lawan, tendangan dilakukan dari tempat dimana pelanggaran terjadi. *(lihat halaman 2)<br />·    Tendangan pinalti diberikan, apabila pelanggaran terjadi di dalam daerah pinalti dari pemain yang melakukan tendangan gawang tersebut.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Tendangan gawang dilakukan oleh kiper</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Jika setelah bola dalam permainan, kiper menyentuh bola untuk yang kedua kalinya (kecuali dengan kedua tangannya), sebelum bola dimainkan oleh pemain lain:<br />·    Tendangan bebas tidak langsung diberikan kepada tim lawan, tendangan dilakukan dari tempat dimana pelanggaran terjadi. *(lihat halaman 2 )</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Jika setelah bola dalam permainan, kiper dengan sengaja memegang bola, sebelum bola dimainkan oleh pemain lain:<br />·    Tendangan bebas langsung diberikan kepada tim lawan, jika pelanggaran terjadi di luar daerah pinalti dari kiper tersebut, tendangan dilakukan dari tempat dimana pelanggaran terjadi. *(lihat halaman 2 )<br />·    Tendangan bebas tidak langsung diberikan kepada tim lawan, jika pelanggaran terjadi di luar daerah pinalti dari kiper tersebut, tendangan dilakukan dari tempat dimana pelanggaran  terjadi. *(lihat halaman 2 )</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Untuk pelanggaran lainnya dari peraturan ini:<br />·    Tendangan gawang diulang.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Peraturan 17-Tendangan Sudut</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Tendangan sudut adalah suatu cara untuk memulai kembali permainan. Gol yang tercipta langsung dari suatu tendangan sudut dianggap sah tetapi hanya terhadap gawang tim lawan. Tendangan sudut diberikan, apabila:<br />·    Seluruh bagian bola yang di tending/disentuh oleh pemain dari tim yang bertahan, melewati garis gawang, baik menggelinding di tanah maupun melayang diudara, dan sesuai dengan Peraturan 10 kejadin tersebut bukan merupan gol.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Prosedur</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">·    Bola diletakkan dalam lingkaran sudut dekat dengan tiang bendera sudut<br />·    Tiang bendera sudut tidak boleh dipindahkan<br />·    Pemain lawan berada pada jarak minimal 9,15 meter (10 yard) dari bola sampai bola dalam permainan<br />·    Bola ditendang oleh salah seorang pemain dari tim yang menyerang<br />·    Bola berada dalam permainan setelahditendang dan bergerak<br />·    Pemain yang melakukan tendangan sudut tidak boleh menyentuh bola untuk kedua kalinya sebelum bola dimainkan oleh pemain lain.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Prosedur – Pelanggaran</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Para wasit diingatkan bahwa pemain lawan harus berada pada jark 9,15 meter (10 yard) dari busur sudut sampai bola berada dalam permainan (tanda opsional pada lapangan permainan dapat digunakan sebagai bantuan). Dimana perlu, wasit seharusnya memperingatkan kepada pemain untuk berada pada jarak yang di haruskan sebelum tendangan sudut dilakukan dan mengkartu kuningkan pemain apabila dia sesudah itu gagal mundur ke jarak yang benar.<br />Apabila penendang menyentuh bola untuk kedua kalinya sebelum bola itu disentuh oleh pemain lain, maka tendangan bebas tidak langsung harus diberikan kepada tim lawan pada posisi dimana sentuhan kedua itu terjadi.*(lihat halaman2).<br />Apabila seorang pemain, pada saat mengambil posisi untuk melakukan tendangan sudut, dengan sengaja menendang bola kearah lawan dengan tujuan untuk memainkan bola yang kedua tetapi tidak dengan cara kelalian, atau dengan cara sembrono maupun dengan menggunakan tenaga yang berlebihan, wasit seharusnya mengijinkan permainan untuk dilanjutkan.<br />Bola seharusnya ditempatkan didalam busur sudut  dan dianggap telah dimainkan apabila telah ditendang. Oleh karena itu, bola tidak harus meninggalkan busur sudut untuk dinyatakan telah dimainkan</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Pelanggaran/sanksi</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Tendangan sudut dilakukan oleh seoran pemain selain kiper<br />Jika, setelah bola berada dalam permainan, pemain yang melakukan tendangan sudut menyentuh bola untuk kedua kalinya (kecuali dengan tangannya) sebelum bola dimainkan oleh pemain lain:<br />·    Tendangan bebas tidak langsung diberikan kepada tim lawan, tendangan dilakukan dari tempat dimana pelanggaran terjadi. *(lihat halaman 2 )</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Jika setelah bola dalam permainan, pemain yang melakukan tendangan sudut dengan sengaja memegang bola, sebelum disentuh/menyentuh pemain lain:<br />·    Tendangan bebas langsung diberikan kepada tim lawan, tendangan dilakukan dari tempat dimana pelanggaran terjadi. *(lihat halaman 2)<br />·    Tendangan pinalti diberikan, apabila pelanggaran terjadi di dalam daerah pinalti dari pemain yang melakukan tendangan sudut  tersebut.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Tendangan sudut  dilakukan oleh kiper<br />Jika setelah bola dalam permainan, kiper menyentuh bola untuk yang kedua kalinya (kecuali dengan kedua tangannya), sebelum bola dimainkan oleh pemain lain:<br />·    Tendangan bebas tidak langsung diberikan kepada tim lawan, tendangan dilakukan dari tempat dimana pelanggaran terjadi. *(lihat halaman 2 )</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Jika setelah bola dalam permainan, kiper dengan sengaja memegang bola, sebelum bola disentuh/menyentuh pemain lain:<br />·    Tendangan bebas langsung diberikan kepada tim lawan, jika pelanggaran terjadi di luar daerah pinalti dari kiper tersebut, tendangan dilakukan dari tempat dimana pelanggaran terjadi. *(lihat halaman 2 )<br />·    Tendangan bebas tidak langsung diberikan kepada tim lawan, jika pelanggaran terjadi di luar daerah pinalti dari kiper tersebut, tendangan dilakukan dari tempat dimana pelanggaran  terjadi. *(lihat halaman 2 )</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Untuk pelanggaran lainnya dari peraturan ini:<br />·    Tendangan sudut  diulang.</div></div>

TENDANGAN BEBAS

PERATURAN SEPAKBOLA(TENDANGAN BEBAS)  PERATURAN-Tendangan Bebas AHWANSI.BLOGSPOT.COM-Jenis-jenis tendangan bebas Tendangan bebas terbagi dua yaitu langsung atau tidak langsung. Untuk tendangan bebas langsung atau tidak langsung. Bola harus dalam keadaan berhenti ketika tendangan bebas (akan) dilak…

Read more »